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中国长江航运集团南京油运股份有限公司

  二、 主要财务和股东变化

  单位:元 币种:人民币

  2.2 前10名股东持股情况表

  单位:股

  2.3 以方框图描述公司与实际控制人之间的产权及控制关系

  三、 管理层讨论与分析

  3.1、 董事会关于公司报告期内经营情况的讨论与分析

  2013年,由于金融危机持续影响,全球经济增长乏力、复苏缓慢。从行业看,在运力明显过剩和全球石油需求增长放缓的形势下,原油运输市场表现乏善可陈,成品油运输市场各航线运价也普遍在下滑或小幅回升中波澜不惊。

  2013年,波罗的海原油综合运价指数BDTI和成品油运价指数BCTI分别为642点和570点,同比分别下降10.71%和11.08%;VLCC市场主要呈现了前三季度运价持续低迷并创历史同期最低,第四季度运价走高并上涨至近三年来新高的走势,波罗的海TD3线(中东-日本)运价指数日均WS40.22点,同比下降15.5%;MR成品油运输颓势未改,全年呈现前高后低的走势,波罗的海TC7线(新加坡-)运价指数为日均WS173.95点,同比基本持平;国内原油运输因安排货源计划严重不足,货源缺口大,年末受石化企业管道爆炸事故影响,国内原油水运量大幅增长;沥青运输市场虽然下半年出现小幅下滑,但全年仍然维持了较好的景气度;其他特种品运输市场货源有所减少、竞争激烈,市场运价保持在低迷状态。

  针对上述状况,公司适时调整经营策略和运力布局:一是在原有COA客户的基础上,继续开发新的客户,有力保障了货源的稳定,降低了客户单一的风险;二是继续推进全球化经营网络布局,在综合分析权衡TCE和安全等因素的基础上,科学调配航线运力,提升了船队整体效益;三是调整经营模式,将AFRA船"白鹭洲"轮加入Teekay公司POOL经营,稳定了船舶运行和经营效益;四是按照相关多元的战略思路,稳步拓展油品贸易、船员劳务及船舶管理业务。

  经测算,公司2013年自营VLCC船队平均TCE约为1.87万美元/天,同期波罗的海TD3线(中东-日本)平均TCE约1.21万美元/天;MR船队平均TCE约为1.29万美元/天,同期NAVIG 8 MR POOL与TC7线(新加坡-澳大利亚)市场平均TCE分别为1.25万和1.34万美元/天。

  至2013年底,公司运力规模达到86艘、798万载重吨;全年完成货运量6,292万吨,货运周转量4,503亿吨千米;实现营业收入73.07亿元;由于经营亏损、部分船舶计提资产减值和长期期租VLCC计提预计负债的原因,全年利润总额亏损58.46亿元,归属于母公司股东的净利润为-59.22亿元。

  (一) 主营业务分析

  1、 利润表及现金流量表相关科目变动分析表

  单位:元 币种:人民币

  注释:

  营业税金及附加:主要是报告期内公司“营改增”后,相比上年同期缴纳营业税金及附加减少所致;

  资产减值损失:主要是对自有VLCC计提了资产减值准备及对长期期租VLCC计提了预计负债所致;

  所得税费用:主要是报告期内冲回了递延所得税资产所致;

  2、 收入

  (1) 驱动业务收入变化的因素分析

  报告期内公司燃油贸易大幅增加是驱动收入变化的主要因素。

  (2) 以实物销售为主的公司产品收入影响因素分析

  不适用

  (3) 订单分析

  不适用

  (4) 新产品及新服务的影响分析

  不适用

  (5) 主要销售客户的情况

  公司向前五名客户销售收入合计337,372.22万元,占全部销售收入的46.17%。

  (6) 其他

  不适用

  3、 成本

  (1) 成本分析表

  单位:元

  (2) 主要供应商情况

  公司向前五名供应商采购成本合计262,803.88万元,占全部采购成本的59.69%。

  (3) 其他

  无

  4、 费用

  单位:元

  5、研发支出

  (1)研发支出情况表

  单位:元

  (2)情况说明

  无

  6、现金流

  单位:元

  注释:

  经营活动产生的现金流量净额变动原因说明:主要是报告期内预付长期期租租金减少所致;

  投资活动产生的现金流量净额变动原因说明:主要是报告期内固定资产投资支出减少所致;

  筹资活动产生的现金流量净额变动原因说明:主要是报告期内偿还到期借款所致;

  关于经营活动现金净流出金额与净利润差异,主要来自固定资产折旧、财务费用等成本费用项目以及经营性应收项目的减少和经营性应付项目的增加,具体参见财务报告附注"六、47现金流量表项目 (2)合并现金流量表补充资料"。

  7、其它

  (1)公司利润构成或利润来源发生重大变动的详细说明

  由于报告期内计提了资产减值准备和预计负债,导致利润构成发生了重大变动。

  (2)公司前期各类融资、重大资产重组事项实施进度分析说明

  无

  (3)发展战略和经营计划进展说明

  公司2012披露2013年度经营计划目标为“实现营业收入75.60亿元”,公司2013年度实现营业收入73.07亿元,完成计划的96.64%。航运市场持续低迷是导致营业收入未达到计划目标的主要原因。

  (4) 其他

  无

  (二) 行业、产品或地区经营情况分析

  1、 主营业务分行业、分产品情况

  单位:元 币种:人民币

  2、 主营业务分地区情况

  单位:万元 币种:人民币

  (三) 资产、负债情况分析

  1、 资产负债情况分析表

  单位:元

  货币资金:主要是报告期内资金结存减少所致;

  应收票据:主要是报告期内收到银行承兑汇票增加所致;

  预付款项:主要是报告期内对预付款项计提坏账准备所致;

  应收利息:主要是报告期内计提了定期存款利息收入所致;

  递延所得税资产:主要是报告期内递延所得税资产冲回所致;

  应付账款:主要为报告期内应付的燃料油款、滑油费增加所致;

  预收款项:主要为报告期内预收的代垫港口费和燃料费等所致;

  应交税费:主要是报告期内缴纳了税费所致;

  其他应付款:主要是报告期内尚未支付的造船节点款所致;

  一年内到期的非流动负债:主要是“04长航债(,)”将在一年内到期所致;

  2、公允价值计量资产、主要资产计量属性变化相关情况说明

  无

  3、其他情况说明

  无

  (四)核心竞争力分析

  ①品牌优势。公司作为从事石油运输的专业化公司,经过多年的潜心经营,已经在业内树立了良好的品牌形象。VLCC、MR和特种品运输三大船队发展迅速,运力互补性强,增长潜力大,VLCC船队已具规模,MR船队已经具有较强的市场竞争力,市场占有率稳步提高,特种品运输业务继续保持国内领先水平。

  ②客户资源优势。在国家产业政策的强力支持下,公司与中石化、SHELL、EXXON等国内外大型石化贸易商之间的合作关系稳固。随着公司TMSA建设及大石油公司检查通过率的稳步提高,通过为客户提供高质量的运输服务,公司与国际大石油公司的合作也将进一步紧密。

  ③船型结构优势。公司船队绝大部分为双壳双底的新船,在单壳油轮强制淘汰的大背景下,公司新船可以较好的满足租家和行业规范的要求。

  (五)投资状况分析

  1、对外股权投资总体分析

  (1)持有非上市金融企业股权情况

  2、非金融类公司委托理财及衍生品投资的情况

  (1)委托理财情况

  本年度公司无委托理财事项。

  (2)委托贷款情况

  本年度公司无委托贷款事项。

  3、募集资金使用情况

  报告期内,公司无募集资金或前期募集资金使用到本期的情况。

  4、 主要子公司、参股公司分析

  单位:万元

  对公司净利润影响达到10%以上的子公司

  单位:万元

  5、 非募集资金项目情况

  单位:万元 币种:人民币

  船舶建造周期一般包括签订合同、开工、上船台、下水、交船五个阶段。长江之泰和长江之和由公司之全资子公司(,)(香港)有限公司投资建造。乙烯船由公司之控股子公司上海长石海运有限公司投资建造。

  (六) 公司控制的特殊目的主体情况

  公司不存在控制的特殊目的主体。

  (七) 其他

  无

  3.2董事会关于公司未来发展的讨论与分析

  (一) 行业竞争格局和发展趋势

  宏观经济方面,世界经济仍处于金融危机后的深度调整期,未来将在平稳中呈现弱势增长态势,全球石油需求增速随经济低迷而逐渐放缓;我国经济调结构面临长期挑战,经济增长速度趋缓,调结构、稳增长将成为未来一个时期重要的政策目标。

  航运市场方面,2014年油轮运力将继续增加,供需失衡矛盾仍然突出。因此,未来一年内航运市场总体依旧疲弱,市场的复苏将是缓慢的、渐进的、不均衡的。

  (二) 公司发展战略

  从近期看,努力走出危机、实现突围解困仍然是公司当前面临的最为紧迫的任务;从目标看,如何推进公司回归可持续发展的轨道,尽快实现公司重新上市,更是公司需要面对的战略课题。

  (三) 经营计划

  根据2014年市场资源调研情况以及船舶运行组织安排、修理计划和运力的增减情况,预计2014年主要目标如下

  货运量:6,500万吨

  货运周转量:4,990亿吨千米

  营业收入:75亿元

  为完成上述目标,公司将做好以下几个方面工作。

  一是坚持大客户战略,稳固与战略大客户的合作关系,力争多签COA合同,扩大货源,稳定船队运行和收益;

  二是优化调整市场战略布局,稳步扩大VLCC西部市场、MR中东市场,提高运输效益;

  三是对效益好、效率高的经营领域,配备公司优质资源继续攻关;

  四是根据市场变化,在能够控制好风险并获得边际效益的前提下,审慎开展船舶租进与租出业务;

  五是深入研究船效和运行周期问题,加强货源优化和对船舶运行各环节的控制力度,提高船舶的作业效率和效益;

  六是完善营销机制,强化责任制,加强内部运行管理,增加考核要求,提升经营能力。

  (四) 因维持当前业务并完成在建投资项目公司所需的资金需求

  (五) 可能面对的风险

  资金风险。2014年,公司资金需求量大,面临着一定的融资压力和支付风险。为了保障资金安全,公司将加强与银行等各类金融机构的沟通,建立互动机制,争取信任和支持,加大资金筹集力度,确保资金链安全;严格执行公司资金管理办法,加强资金计划制度的执行,实现公司资金的动态平衡;处置部分低效运力,回笼资金,降低资产负债率,改善财务结构。

  3.3利润分配或资本公积金转增预案

  (一) 现金分红政策的制定、执行或调整情况

  经公司2012年第二次临时股东大会审议,对《公司章程》的现金分红政策条款进行了修订,本年度期间未有调整。

  经公司2012年度股东大会审议通过,鉴于公司2012年度利润亏损,利润分配及资本公积转增股本方案为:不分配、不转增。

  (二) 报告期内盈利且母公司未分配利润为正,但未提出现金红利分配预案的,公司应当详细披露原因以及未分配利润的用途和使用计划

  √ 不适用

  (三) 公司近三年(含报告期)的利润分配方案或预案、资本公积金转增股本方案或预案

  单位:元 币种:人民币

  3.4积极履行社会责任的工作情况

  (一) 社会责任工作情况

  公司积极履行社会责任,实现了环境效益、社会效益、经济效益的有效统一。公司依据《公司法》、《上市公司治理准则》等法规及相关要求,修订并完善了公司有关规章制度,形成了较为完整的内控制度,建立了较为完善的治理结构并规范运作,保障了公司股东和投资者充分享有法律、法规、规章所规定的各项合法权益。公司严格遵守《劳动合同法》等法律法规,依法与员工签订劳动合同,并为员工足额缴纳养老、医疗、工伤、失业、生育等各项()及住房公积金。同时,公司修订并完善了薪酬考核体系,每一位员工得到了公开、公平、公正对待,能得到平等的发展机会,增加员工对企业的认同感和归属感。公司与供应商、经销商、客户之间一直坚持诚实守信、互惠互利的原则,充分尊重并维护供应商、经销商、客户的合法权益。公司高度重视环境保护工作,大力推进公司环境保护、节能减排等工作,加强安全环保隐患排查、安全环保治理。公司严守各项税收法律法规,依法履行纳税义务,及时、足额缴纳税款。

  (二) 属于国家门规定的重污染行业的上市公司及其子公司的环保情况说明

  无

  3.5其他披露事项

  报告期内,公司继续选定《中国证券报》和《上海证券报》为指定信息披露报纸。

  四、涉及财务报告的相关事项

  4.1年度财务报告被会计师事务所出具非标准审计意见的,董事会、监事会应当对涉及事项作出说明。

  董事会关于2013年度财务非标审计报告涉及事项的专项说明:

  信永中和会计师事务所(以下简称“信永中和”)认为公司持续经营能力存在重大不确定性,对公司2013年度财务报告出具了无法表示意见的审计意见;对长期期租合同计提预计损失发表了保留意见。公司董事会对审计意见涉及事项做专项说明如下:

  一、关于持续经营能力的重大不确定性

  信永中和认为,公司2013年度发生亏损591,863.98万元,截止2013年12月31日,净资产为-200,258.77万元,流动负债高于流动资产580,341.15万元。这些情况表明存在可能导致对公司持续经营能力产生重大疑虑的重大不确定性。公司已对持续经营能力作出了评估,但其中与持续经营评估相关的未来应对计划的可行性缺乏证据支持。因此,会计师事务所无法获取公司运用持续经营假设编制财务报表的充分、适当的审计证据。

  公司董事会认为,信永中和对可能导致公司持续经营能力的重大不确定性的判断,揭示了公司的风险。公司董事会和经营层已经和将要采取以下重点措施,努力维持和提升公司持续经营能力:

  1、对部分船舶计提减值准备和预计负债,降低经营成本;同时为应对危机创造条件。

  2、剥离亏损资产,降低债务负担,调整资本结构,改善资金状况。

  3、制定并实施融资方案,在实施债权融资的同时,积极争取股权融资,引入战略投资者,全力保障资金安全。

  4、采取有效的增收节支措施,坚持大客户战略,稳定船队运行和收益;优化调整市场战略布局,稳步扩大VLCC西线市场和MR中东市场;拓展国内海洋油运输市场;进一步完善采购管理体系,继续做好燃油成本管理,严控船舶修理费用,降低运行成本。

  5、配套推进市场化取向的体制机制改革,充分激发企业活力,调动职工积极性,提高企业运营管理水平,提升公司持续经营能力。

  6、紧紧依靠集团的支持,按照市场规律重建可持续发展的商业模式,在所有利益相关方的大力支持和共同努力下,促进公司可持续发展。

  全面实施上述重点措施,尚存在一定的不确定性。但预计2014年航运市场将缓慢复苏,存在发展机遇。公司认为,随着经济的增长和行业的发展,凭借自身的努力,依靠各方的支持,公司能够克服股票带来的冲击,保持持续经营能力。

  二、关于预计损失

  信永中和认为,公司之子公司长航油运(新加坡)有限公司(以下简称“新加坡公司”)以前年度与境外船东公司签订了不可撤销的油轮长期期租合同,本年新加坡公司对于长期期租合同确认了预计损失。由于无法获取充分、适当的审计证据,会计师事务所无法确定该事项对长航油运公司财务报表的影响是否恰当。

  公司董事会认为,为客观公允的反映公司的财务状况和经营成果,公司依据《企业会计准则》相关规定和实际情况,对10艘长期期租VLCC确认了预计损失。

  (一)计提预计负债的原因。

  新加坡公司与境外船东公司签订了不可撤销的长期期租合同,负有法定义务,在承租期内,不论市场运价指数如何变动,新加坡公司都需要承担船舶期租租金的支付责任。新加坡公司自VLCC船舶租入以来,均能较好的履行长期期租合同(支付租金),虽有部分财务指标不能满足长期期租协议相关条款的约定,但经与船东公司友好协商,未发生实质性违约,因此不符合计提预计负债的确认条件。但由于公司及新加坡公司连续亏损,部分财务指标进一步恶化,公司2013年年报公告后公司将从上海证券交易所退市,境外船东公司要求提前终止期租协议的可能性增大,如提前终止协议将导致公司产生较大损失。依照目前情况判断,发生该损失具有很大可能性。因此出于谨慎性原则,公司决定在2013年底根据很可能产生损失的最佳估计数确认预计负债。

  (二)预计负债最佳估计数的测算依据。

  在测算预计负债时,本公司采用估计期租收益差额的模式进行,结合长期期租协议租金情况,预测未来的现金流量,最终根据合适的折现率折现后确定其价值。

  1、预期年现金流量的确定。预期年现金流量等于当期归属于船舶的收入减去船舶的租金得出。

  船舶的收入由当年的运营收入构成。当年的运营收入主要考虑两个方面,即期租水平(TCE)和营运天数,对于TCE水平,在考虑近5年市场实际平均水平的基础上,分析了油运市场的现状和未来发展趋势后进行的综合判断,营运天数假定为360天。

  船舶的租金根据签订的长期期租协议确定。

  2、折现率的确定。本公司采用无风险报酬率加风险报酬率的方式确定折现率。

  (1)无风险报酬率:参照目前已发行的中长期国债收益率的平均值进行确定,即无风险报酬率为4%。

  (2)风险报酬率:考虑行业风险和经营风险,由于近期油运市场的波动,其运价水平目前一直处于低位水平,且受到国际原油市场和整体经济环境的影响较大,所以VLCC的运营存在行业风险;船舶的经营风险中包含了租金扣减风险、船舶管理风险、政策风险、船舶碰撞风险及船舶灭失风险,上述风险对企业的经营存在重大影响,经综合考虑,风险报酬率确定为5%。

  即折现率取值为9%。

  3、预测年限的确定。预测年限采用有限年限,即2014年1月1日至租赁期满。

  监事会关于2013年度财务非标审计报告涉及事项的专项说明:

  信永中和认为公司持续经营能力存在重大不确定性,对公司2013年度财务报告出具了无法表示意见的审计意见;对长期期租合同计提预计损失发表了保留意见。

  公司监事会认为,该审计报告揭示了公司的财务风险;公司董事会对审计意见涉及事项所作出的说明客观、真实,符合公司的实际情况,同意董事会对信永中和会计师事务所所出具非标审计意见审计报告涉及事项所作的说明;监事会将持续督促董事会和管理层推进相关工作,采取有力措施解决公司存在的各种问题,切实维护广大投资者利益。

  董事长:朱宁

  中国长江航运集团南京油运股份有限公司

  2014年3月20日

  股票代码:600087 股票简称:*ST长油 编号:临2014-017

  债券代码:122998 债券简称:长债暂停

  中国长江航运集团南京油运股份有限公司

  2014年第一次临时股东大会决议公告

  本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏,并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。

  重要内容提示:

  本次会议无否决或修改提案的情况;

  本次会议无新提案提交表决。

  一、会议召开和出席情况

  中国长江航运集团南京油运股份有限公司2014年第一次临时股东大会于2014年3月20日在南京以现场方式召开。出席本次会议的股东及股东授权代表共15人,代表股份1,866,515,595股,占公司有表决权股份总数的54.99%,符合《公司法》、《上市公司股东大会规则》及公司《章程》的有关规定。董事长朱宁先生主持了本次会议。公司部分董事、监事、高级管理人员列席了本次股东大会。

  二、提案审议情况

  (一)表决通过了《关于对VLCC船舶计提资产减值准备的议案》

  1,866,064,395 股同意(占出席会议股东有表决权股份总数的99.98%); 251,200股反对(占出席会议股东有表决权股份总数的0.01%);200,000股弃权(占出席会议股东有表决权股份总数的0.01%)。

  (二)表决通过了《关于对10艘长期期租VLCC计提预计负债的议案》

  1,866,064,395 股同意(占出席会议股东有表决权股份总数的99.98%); 251,200股反对(占出席会议股东有表决权股份总数的0.01%);200,000股弃权(占出席会议股东有表决权股份总数的0.01%)。

  (三)表决通过了《关于“04长航债”还款专户质押的议案》

  1,865,558,955股同意(占出席会议股东有表决权股份总数的99.95%); 756,640股反对(占出席会议股东有表决权股份总数的0.04%);200,000股弃权(占出席会议股东有表决权股份总数的0.01%)。

  (四)表决通过了《关于20艘长期期租船舶租赁期满时实施收购的议案》

  1,866,049,995股同意(占出席会议股东有表决权股份总数的99.98%); 265,600股反对(占出席会议股东有表决权股份总数的0.01%);200,000 股弃权(占出席会议股东有表决权股份总数的0.01%)。

  (五)表决通过了《关于聘任2013年度年报、内控审计机构的议案》

  1,866,064,395 股同意(占出席会议股东有表决权股份总数的99.98%); 251,200股反对(占出席会议股东有表决权股份总数的0.01%);200,000股弃权(占出席会议股东有表决权股份总数的0.01%)。

  三、律师见证情况

  上海海复律师事务所指派张建新律师、应送波律师对本次股东大会进行了现场见证,并出具了法律意见书,认为:本次股东大会的召集、召开及表决程序符合法律、及公司《章程》的规定,会议形成的决议合法有效。

  四、备查文件目录

  1、中国长江航运集团南京油运股份有限公司2014年第一次临时股东大会会议记录及会议决议;

  2、上海海复律师事务所《关于中国长江航运集团南京油运股份有限公司2014年第一次临时股东大会的法律意见书》。

  中国长江航运集团南京油运股份有限公司

  董事会

  二O一四年三月二十二日

  股票代码:600087 股票简称:*ST长油 编号:临2014-018

  债券代码:122998 债券简称:长债暂停

  中国长江航运集团南京油运股份有限公司

  第七届董事会第十五次会议决议公告

  本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏,并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。

  本公司于2014年3月10日以书面形式发出了关于召开第七届董事会第十五次会议的通知,会议于2014年3月20日在南京召开。会议应到董事9人,实到董事7人,段彦修董事和丁文锦董事因工作原因缺席本次会议,均书面委托李万锦副董事长行使表决权。监事会成员及公司部分高级管理人员列席了会议。会议由董事长朱宁先生主持,会议的召开符合有关法律、法规和本公司章程的规定,会议决议合法有效。会议讨论并通过了如下决议:

  一、通过公司2013年度报告和摘要,并同意公告。

  同意9票,反对0票,弃权0票。

  二、通过公司2013年度董事会工作报告。

  同意9票,反对0票,弃权0票。

  三、通过公司2013年度总经理工作报告。

  同意9票,反对0票,弃权0票。

  四、通过《公司2013年度财务决算和2014年度财务预算报告》。

  同意9票,反对0票,弃权0票。

  五、通过《公司2013年度利润分配预案》。

  鉴于公司2013年度利润为亏损,本次利润分配预案为:不分配、不转增。

  同意9票,反对0票,弃权0票。

  六、通过《公司2013年度内部控制自我评价报告》。

  同意9票,反对0票,弃权0票。

  七、通过《公司2013年度内控审计报告》。

  同意9票,反对0票,弃权0票。

  八、通过《2013年度独立董事述职报告》。

  同意9票,反对0票,弃权0票。

  九、通过《关于2013年度财务非标审计报告涉及事项的专项说明》。

  同意9票,反对0票,弃权0票。

  十、通过《2014年度日常关联交易的议案(一)》。

  2014年度,公司与控股股东南京长江油运公司及其关联方的日常关联交易金额预计为97,846万元。

  具体内容详见同日刊登的《*ST长油关于2014年度日常关联交易的公告(一)》(临2014—020)。

  南京长江油运公司及其关联方出任的董事(朱宁、李万锦、余俊、丁文锦和姜庭贵)系与关联方有利害关系的董事,没有参与此项议案表决。

  同意4票,反对0票,弃权0票。

  十一、通过《2014年度日常关联交易的议案(二)》。

  2014年度,公司与南京华林船舶管理有限公司的日常关联交易金额预计为1504万元。

  具体内容详见同日刊登的《*ST长油关于2014年度日常关联交易的公告(二)》(临2014—021)。

  公司副董事长李万锦先生担任南京华林船舶管理有限公司董事长,为与关联方有利害关系的董事,没有参与此项议案的表决。

  同意8票,反对0票,弃权0票。

  十二、通过《关于2014年度担保额度的议案》。

  具体内容详见同日刊登的《*ST长油关于2014年度担保额度的公告》(临2014—022)。

  同意9票,反对0票,弃权0票。

  十三、通过《关于修订公司有关条款的议案》。

  具体内容详见同日刊登的《*ST长油关于修订公司有关条款的公告》(临2014-023)。

  同意9票,反对0票,弃权0票。

  十四、通过《公司股票终止上市后聘请代办机构以及股份托管、转让相关事宜的议案》。

  公司连续四年亏损,公司股票将被上海证券交易所终止上市。根据《上海证券交易所股票上市规则》的规定,董事会授权经营层办理如下工作:

  1、如果公司股票被终止上市,公司将与一家具有主办业务资格的证券公司(以下简称“代办机构”)签订协议,委托该代办机构提供股份转让服务,并授权其办理证券交易所市场登记结算系统股份退出登记,办理股份重新确认及股份转让系统股份登记结算事宜;

  2、如果公司股票被终止上市,公司将与中国证券登记结算有限责任公司签订协议。协议约定(包括但不限于):如果股票被终止上市,公司将委托结算公司作为全部股份的托管、登记和结算机构;

  3、如果公司股票被终止上市,公司将申请股份进入全国中小企业股份转让系统转让, 授权经营层办理公司股票终止上市以及进入全国中小企业股份转让系统的有关事宜。

  同意9票,反对0票,弃权0票。

  中国长江航运集团南京油运股份有限公司

  董事会

  二O一四年三月二十二日

  股票代码:600087 股票简称:*ST长油 编号:临2014-019

  债券代码:122998 债券简称:长债暂停

  中国长江航运集团南京油运股份有限公司

  第七届监事会第九次会议决议公告

  本公司监事会及全体监事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏,并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。

  公司于2014年3月10日以书面方式发出召开第七届监事会第九次会议的通知,会议于2014年3月20日在南京召开。会议应到监事5名,实到监事5名,本次会议的召开符合有关法律、法规和公司《章程》的规定,会议决议合法有效。会议由监事会主席刘毅彬先生主持。经认真审议,到会监事一致形成如下决议:

  一、通过公司2013年度监事会工作报告。

  同意5票,反对0票,弃权0票

  二、通过公司2013年度报告及其摘要,并发表审核意见:

  1、公司2013年年度报告由董事会组织编制,并已提交董事会、监事会审议表决通过。年度报告编制和审议程序符合法律、法规、公司《章程》和公司内部管理制度的各项规定;

  2、公司2013年度报告的内容和格式符合中国证监会和上海证券交易所的各项规定,所包含的信息能从各个方面真实地反映出公司当年度的经营管理和财务状况等事项;

  3、公司严格遵守《上海证券交易所股票上市规则》及信息披露管理制度中有关保密的规定,在提出本意见之前,未发现参与年报编制和审议的人员有违反保密规定的行为;

  4、我们保证公司2013年年度报告所披露的信息真实、准确、完整,承诺不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏,并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。

  表决结果:同意5票,反对0票,弃权0票

  三、通过《公司2013年度内部控制自我评价报告》。

  同意5票,反对0票,弃权0票

  四、通过《关于2013年度财务非标审计报告涉及事项的专项说明》。

  同意5票,反对0票,弃权0票

  五、通过《公司2014年度日常关联交易的议案(一)》。

  同意5票,反对0票,弃权0票

  六、通过《公司2014年度日常关联交易的议案(二)》。

  同意5票,反对0票,弃权0票

  七、监事会对公司2013年经营运作情况发表独立意见:

  (一)监事会对公司依法运作情况的独立意见

  报告期内,公司董事会能够严格按照《公司法》、《证券法》、《公司章程》及有关法律法规的要求,依法经营,规范运作。2013年公司重大经营决策程序合法有效;董事会能认真执行股东大会各项决议。公司建立了较为完善的内部控制体系并持续健全完善,保证了公司的规范运作。公司董事、高级管理人员忠于职守、勤勉尽责,报告期内未发现公司董事、高级管理人员违反法律、法规、《公司章程》或损害公司利益的行为。

  (二)监事会对检查公司财务情况的独立意见

  报告期内,公司财务实行了集中核算,进一步强化了会计监督职能,财务制度较为健全并得到了有效执行。公司2013年度财务报告反映了公司的财务状况和经营成果。

  (三)监事会对公司收购出售资产情况的独立意见

  报告期内公司出售了“祥顺轮”、“宁顺轮”和“宁化406”等3艘船舶,进一步提高了资产质量。监事会监督了相关交易的决策及执况,认为交易符合国家有关法律、法规,不存在内幕交易及损害股东利益的行为。

  (四)监事会对公司关联交易情况的独立意见

  报告期内公司的关联交易是为了是为满足公司生产经营需要而发生的,有利于拓展公司的业务链,优化产业结构布局,培育新的利润增长点,保持公司日常经营业务的稳定性和持续性。关联交易决策程序合法、规范,交易价格公平、合理,无发生内幕交易和损害公司及股东利益的行为。

  中国长江航运集团南京油运股份有限公司

  监事会

  二○一四年三月二十二日

  股票代码:600087 股票简称:*ST长油 编号:临2014-020

  债券代码:122998 债券简称:长债暂停

  中国长江航运集团南京油运股份有限公司

  2014年度日常关联交易公告(一)

  本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏,并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。

  一、日常关联交易基本情况

  (一)日常关联交易履行的审议程序

  2014年3月20日,公司第七届董事会第十五次会议审议通过了《2014年度日常关联交易的议案(一)》。在审议上述关联交易时,南京长江油运公司及其关联方出任的董事(朱宁、李万锦、余俊、丁文锦和姜庭贵)系与关联方有利害关系的董事,没有参与此项议案表决,有表决权的4名非关联董事同意上述关联交易。

  公司独立董事茅宁、胡正良和裴平事前认可了该议案并发表了独立意见:上述关联交易为公司正常的生产经营活动,交易价格公平合理,审议程序合法合规,不存在损害公司及其他非关联股东特别是中、小股东利益的情况。

  根据《上海证券交易所股票上市规则》10.2.2和10.2.5条的相关要求,此项关联交易尚需提请公司股东大会审议,与该关联交易有利害关系的关联人将放弃在股东大会上对该议案的投票权。

  (二)2013年度日常关联交易执行情况

  单位:万元

  (三)2014年度日常关联交易预计情况

  单位:万元

  与2013年度相比,2014年度日常关联交易预计发生金额减少了71,245.28万元,主要原因为:

  1、公司全资子公司长航油运(新加坡)有限公司控股的京达燃油运贸有限公司(以下简称“京达公司”)与中石化长江燃料有限公司燃油贸易交易金额减少86,170万元,主要是2014年的交易量下降;

  2、京达公司与上海长航国际海运有限公司新增燃油贸易交易,交易金额增加12,000万元;

  3、公司与南京长江油运公司接受服务交易预算减少3,135万元,主要是2014年南京长江油运公司船舶修理量下降。

  二、关联方介绍和关联关系

  (一)关联方介绍

  1、南京长江油运公司(以下简称“南京油运”)

  成立于1975年,法定代表人余俊,注册资本113,168万元,注册地址为南京市中山北路324号,经营范围:长江航线的石油及其制品储运业务。

  2、中石化长江燃料有限公司(以下简称“中长燃”)

  成立于1997年,法定代表人邹晓瑜,注册资本38,000万元,注册地址为武汉市江岸区四唯街旅顺路1号,经营范围:汽油、煤油、柴油、燃料油、石油制品、淡水的销售、仓储。

  3、长航船舶引航服务中心(以下简称“长航引航中心”)

  成立于2005年,法定代表人,注册资本20万元,注册地址为武汉市江岸区中山大道1116号,经营范围:各类船舶引航、船舶运输、货物代理等业务。

  4、中国船务代理有限公司(以下简称“中国船代”)

  成立于1985年,法定代表人吴学明,注册资本3,000万元,注册地址为北京市海淀区西直门北大街甲43号,经营范围:承办外贸船舶港口代理业务。

  5、(,)(集团)有限公司(以下简称“南京港”)

  成立于1991年,法定代表人沈卫新,注册资本226,670万元,注册地址为南京市下关区江边路19号,经营范围:港口经营、水路运输、外轮理货等业务。

  6、上海长航船舶工业有限公司(以下简称“上海长航船舶工业”)

  成立于1995年,法定代表人张路,注册资本500万元,注册地址为上海市奉贤区庄行镇大叶公路2675号,经营范围:船舶维修、船舶工程施工等。

  7、上海长航国际海运有限公司(以下简称“长航国际”)

  成立于2002年,企业负责人,注册资本:81,926.4万元,经营范围为国内沿海、长江中下游及其支流省际普通货船运输,国际船舶普通货船运输,船舶保险兼业代理,国际船舶管理。

  (二)关联关系

  控股股东南京油运及其子公司、中长燃及其子公司、长航引航中心、中国船代及其子公司、南京港及其子公司、上海长航工业及其子公司和长航国际及其子公司符合《上海证券交易所股票上市规则》10.1.3条第一、二款的规定,为公司关联方。

  (三)履约能力分析

  上述公司依法存续,经营情况和财务状况正常,能够履行合同义务,形成坏账的可能性较小。

  三、本次交易的项目及内容

  (一)与南京油运的交易内容

  1、交易项目

  南京油运为公司提供以下关联交易服务:

  一是在船舶服务业务上,南京油运为公司所属船舶提供船舶燃油品仓储、送供以及供应代理服务等业务;提供淡水销售、送供以及供应代理服务业务;提供物资、劳保用品(含特种劳保)、设备、配件等代购和送供服务等业务,自购委托代储代供业务;提供修理(含零航修)和改造服务;提供通信导航设备维护服务;提供代理服务;提供交通车、交通船、电焊船、工程船、洗舱、围油栏、油污水接收、垃圾清运、测厚测爆、油水化验、废旧物资回收等零星服务;提供医疗器械、保健药品销配送服务,船舶劳动卫生、食品卫生、公共卫生及环境卫生等防疫服务;提供各项应急服务。

  二是在员工服务业务上,南京油运为公司所属船员提供特殊培训、专业培训、适任培训等岗位业务知识培训服务;所属员工提供健康体检(含船员换证体检等)、职业健康检查等医疗保健服务。

  三是在其他服务业务上,南京油运为公司提供办公用房、物业管理等服务;提供信息化建设、船岸通信服务、档案管理、住房货币化补贴等管理(服务)项目。

  2、交易费用

  公司根据2014年度预算业务量和南京油运的管理(服务)能力,参照国际船舶管理标准、国内运输船舶及员工后勤服务的市场价格,2014年初步预计的交易总额为8106万元。

  (二)与中长燃的交易内容

  1、中长燃在具备供应条件的区域内为公司供应所需的船舶燃油,公司根据2014年度预算业务量,预计2014年需中长燃供应的燃油为1万吨,参照国内外船舶燃油价格,预计与中长燃交易总额为5000万元。

  2、京达公司目前主要客户为长航油运和中长燃。预计2014年与中长燃发生的燃油贸易量为18万吨,参照国际市场船舶燃油价格,预计交易金额为7亿元。

  (三)与长航引航中心的交易内容

  长航引航中心在具备供应条件的区域内为公司船舶提供引航服务,公司根据2014年度预算业务量,参照国内外船舶引航市场价格,预计与长航引航中心交易总额为160万元。

  (四)与中国船代的交易内容

  中国船代在具备代理条件的区域内为公司船舶提供代理业务,公司根据2014年度预算业务量,预计2014年需中国船代510航次,参照国内外船舶代理市场价格,预计与中国船代的交易总额为580万元。

  (五)与南京港的交易内容

  南京港在其港口区域内为公司船舶提供港口服务,公司根据2014年度预算业务量,参照市场价格,预计与南京港发生港口使费的交易总额为400万元。

  (六)与上海长航船舶工业的交易内容

  上海长航船舶工业在具备修理条件的区域内为公司船舶提供修理服务,公司根据2014年度预算修理量,参照市场价格,预计与上海长航船舶工业的交易总额为1600万元。

  (七)与长航国际的交易内容

  京达公司在具备供应条件的区域内为长航国际供应所需的船舶燃油,根据2014年度预算业务量,预计2014年为长航国际供应的燃油为3万吨,参照国内外船舶燃油市场价格,预计与长航国际交易总额为12000万元。

  四、关联交易的目的和对上市公司的影响

  公司与关联方之间的采购商品及接受劳务等日常关联交易,是为满足公司生产经营需要而发生的,可以降低公司的营运成本,提高公司经济效益。

  公司向关联方销售商品的日常关联交易,有利于拓展公司的业务链条,改变公司以往单一的经营模式,优化公司产业结构布局,有利于增加收入,改善财务结构,培育新的利润增长点。

  公司对关联交易遵循平等、自愿、等价、有偿的原则,交易价格根据市场价或协议价确定,与对非关联方的交易价格基本一致,无重大高于或低于正常交易价格的情况,公司重大关联交易价格公允。因此,公司与关联方之间的关联交易不会损害上市公司的利益,上市公司也不会因此而形成对关联方的依赖。

  特此公告。

  中国长江航运集团南京油运股份有限公司

  董事会

  二〇一四年三月二十二日

  股票代码:600087 股票简称:*ST长油 编号:临2014-021

  债券代码:122998 债券简称:长债暂停

  中国长江航运集团南京油运股份有限公司

  2014年度日常关联交易公告(二)

  本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏,并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。

  一、本次日常关联交易的基本情况

  (一)日常关联交易履行的审议程序

  2014年3月20日,公司第七届董事会第十五次会议审议通过了《2014年度日常关联交易的议案(二)》。在审议上述关联交易时,李万锦董事系与关联方有利害关系的董事,没有参与此项议案表决,有表决权的8名非关联董事同意上述关联交易。

  公司独立董事茅宁、胡正良和裴平事前认可了该议案并发表了独立意见:上述关联交易为公司正常的生产经营活动,交易价格公平合理,审议程序合法合规,不存在损害公司及其他非关联股东特别是中、小股东利益的情况。

  根据《上海证券交易所股票上市规则》的相关规定,本次日常关联交易无需提交公司股东大会审议。

  (二)2013年度日常关联交易执行情况

  单位:万元

  (三)2014年度日常关联交易预计情况

  单位:万元

  与2013年度相比,2014年度日常关联交易预计发生金额增加了1150.66万元,主要原因:

  一是在接受服务上,2014年增加15艘融资租赁船舶的委托代管业务,增加关联交易费用1340.85万元;

  二是在提供劳务上,2014年减少1艘船舶船员的费用,同时合同中降低船员管理费用,减少关联交易费用190.19万元。

  二、关联方介绍和关联关系

  (一)关联方介绍

  南京华林船舶管理有限公司(以下简称“南京华林”),成立于2012年,企业负责人李万锦,注册资本2000新加坡元,注册地新加坡,经营范围:船舶管理。

  (二)关联关系

  公司副董事长、总经理李万锦先生担任南京华林董事长,符合《上海证券交易所股票上市规则》10.1.3条第三款的规定,故南京华林为本公司关联方。

  (三)履约能力分析

  该公司依法存续,经营情况和财务状况正常,能够履行合同义务,形成坏账的可能性较小。

  三、本次交易的项目及内容

  1、2014年公司委托南京华林代管16艘船舶,参照国际船舶管理价格,预计2014年发生交易额1430万元。

  2、公司全资子公司南京海员服务有限公司为南京华林租赁2套MR船员,参照国际市场价格,预计2014年发生船员管理费为74万元。

  四、关联交易的目的和对上市公司的影响

  公司与关联方之间的日常关联交易,是为满足公司生产经营需要而发生的。公司对关联交易遵循平等、自愿、等价、有偿的原则,交易价格根据市场价确定,公司与关联方之间的关联交易不会损害上市公司的利益。

  特此公告。

  中国长江航运集团南京油运股份有限公司

  董事会

  二〇一四年三月二十二日

  股票代码:600087 股票简称:*ST长油 编号:临2014-022

  债券代码:122998 债券简称:长债暂停

  中国长江航运集团南京油运股份有限公司

  关于2014年度担保额度的公告

  本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏,并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。

  重要内容提示:

  被担保人名称:

  1、长航油运(新加坡)有限公司(以下简称“新加坡公司”)

  2、长航油运(香港)有限公司(以下简称“香港公司”)

  本次担保最高限额:

  1、本次为新加坡公司的担保最高限额美元13,100万元

  2、本次为香港公司的担保最高限额美元3,800万元

  对外担保累计金额:人民币60,000万元、美元16,864万元(截至2013年底)

  对外担保逾期的累计金额:无

  一、担保情况概述

  根据公司全资子公司长航油运(新加坡)有限公司和长航油运(香港)有限公司生产经营需要和实际融资量,2014年公司将继续为新加坡公司和香港公司的融资业务提供担保(反担保),其中公司为新加坡公司的继续担保授权的最高限额为13,100万美元,为香港公司的继续担保授权的最高限额为3,800万美元。授权公司总经理在授权范围内签署相关协议。

  2014年3月20日,公司第七届董事会第十五次会议审议并通过了本担保事项。根据《上海证券交易所股票上市规则》和公司《章程》的相关规定,本次担保事项尚需公司股东大会审议批准。若本项担保议案获股东大会通过,授权期限自股东大会通过之日起至2014年年底。

  二、被担保对象的基本情况

  1、长航油运(新加坡)有限公司

  系本公司全资子公司,注册地为新加坡,负责人李万锦,注册资本:17,953.3518万新元,主营业务:船舶租赁、管理、油品运输。

  截至2013年12月底,新加坡公司的资产总额为145,650万元,负债总额为447,958万元,净资产为-302,308万元,资产负债率307.56%(经审计)。

  2、长航油运(香港)有限公司

  系本公司全资子公司,注册地为香港,负责人李万锦,注册资本:3,384.70万元,主营业务:油品运输。

  截至2013年12月底,香港公司的资产总额为157,901万元,负债总额为204,977万元,净资产为-47,076万元,资产负债率129.81%(经审计)。

  三、担保协议的主要内容

  上述核定担保额度仅为公司可提供的担保额度,前述担保尚需银行和相关金融机构审核同意,签约时间以实际签署的合同为准。

  四、董事会意见

  本公司董事会认为,公司通过为新加坡公司和香港公司的融资业务提供担保(反担保),可以满足其生产经营需要,支持其业务发展,符合本公司和股东的整体利益。

  董事会同意提请股东大会授权公司为上述公司的融资业务提供担保(反担保)。

  五、累计对外担保数量及逾期担保的数量

  截至2013年底,公司累计对外担保人民币60,000万元、美元16,864万元,其中为子公司的担保人民币20,000万元,美元16,864万元。公司不存在逾期对外担保。

  六、备查文件目录

  1、长航油运第七届董事会第十五次会议决议。

  中国长江航运集团南京油运股份有限公司

  董事会

  二O一四年三月二十二日

  股票代码:600087 股票简称:*ST长油 编号:临2014-023

  债券代码:122998 债券简称:长债暂停

  中国长江航运集团南京油运股份有限公司

  关于修订公司《章程》有关条款的公告

  本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏,并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。

  根据公司的实际情况,公司拟对公司章程第一百一十条实施修订。该事项业经公司第七届董事会第十五次会议审议通过,并将提交公司股东大会审议,待股东大会通过后生效。

  第一百一十条原为:

  “董事会决定运用公司资产进行对外投资、收购出售资产、委托理财限于公司最近一期经审计净资产的10%以下,超过该数额的,需提交股东大会审议批准。

  董事会有权决定的公司资产抵押数额,不超过公司最近一期经审计净资产的50%,超过该数额的,需提交股东大会审议批准。

  公司与关联人达成的关联交易在300万元以上且占公司最近一期经审计净资产值的0.5%以上的,应经董事会审议;公司与关联人的关联交易总额高于3000万元且高于公司最近一期经审计净资产值的5%以上(含5%),应首先经董事会审议通过后,再提交股东大会批准。

  除本章程第四十一条规定的应由股东大会审议的对外担保外,公司其他对外担保行为,应当提交董事会审议。除公司全体董事过半数同意外,还必须经出席会议的三分之二以上董事的同意方能作出决议。应由股东大会审议的对外担保,应当经董事会审议通过后,方可提交股东大会审议。

  公司重大投资项目应当组织有关专家、专业人员进行评审,并报股东大会审议。”

  现修订为:

  “董事会决定运用公司资产进行对外投资、收购出售资产、委托理财权限如下:公司最近一期经审计净资产低于20000万元(含20000万元),上述权限为10000万元;高于20000万元,上述权限为不超过公司最近一期经审计净资产的50%。超过该数额的,需提交股东大会审议批准。

  董事会有权决定的公司资产抵押数额,不超过公司最近一期经审计净资产的50%,超过该数额的,需提交股东大会审议批准。

  公司与关联人达成的关联交易在300万元以上且占公司最近一期经审计净资产值的0.5%以上的,应经董事会审议;公司与关联人的关联交易总额高于3000万元且高于公司最近一期经审计净资产值的5%以上(含5%),应首先经董事会审议通过后,再提交股东大会批准。

  上述指标涉及的数据如为负值,取绝对值计算。

  除本章程第四十一条规定的应由股东大会审议的对外担保外,公司其他对外担保行为,应当提交董事会审议。除公司全体董事过半数同意外,还必须经出席会议的三分之二以上董事的同意方能作出决议。应由股东大会审议的对外担保,应当经董事会审议通过后,方可提交股东大会审议。

  公司重大投资项目应当组织有关专家、专业人员进行评审,并报股东大会审议。”

  同时对公司《董事会议事规则》关于董事会权限控制部分作相应的修订。

  特此公告。

  中国长江航运集团南京油运股份有限公司

  董事会

  二〇一四年三月二十二日

  股票代码:600087 股票简称:*ST长油 编号:临2014-024

  债券代码:122998 债券简称:长债暂停

  中国长江航运集团南京油运股份有限公司

  股票终止上市风险第四次提示公告

  本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏,并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。

  重要内容提示:

  依据《上海证券交易所股票上市规则》规定,本公司股票可能被上海证券交易所终止上市,请广大投资者注意投资风险。

  一、可能被终止上市的原因

  因公司2010年、2011年和2012年连续三年亏损,公司股票已被上海证券交易所暂停上市。根据《上海证券交易所股票上市规则》(2013年修订)的相关规定,公司出现下列情形之一的,将被上海证券交易所终止股票上市交易:

  1、因净利润、净资产、营业收入或者审计意见类型触及第14.1.1条第(一)项至第(四)项规定的标准,其股票被暂停上市后,公司披露的最近一个会计年度经审计的财务会计报告存在扣除非经常性损益前后的净利润孰低者为负值、期末净资产为负值、营业收入低于1000万元或者被会计师事务所出具保留意见、无法表示意见、否定意见的审计报告等四种情形之一;

  2、因净利润、净资产、营业收入或者审计意见类型触及第14.1.1条第(一)项至第(四)项规定的标准,其股票被暂停上市后,公司未能在法定期限内披露最近一年的年度报告;

  3、公司股本总额发生变化不再具备上市条件,在上海证券交易所规定的期限内仍不能达到上市条件;

  4、上市公司或者收购人以终止股票上市为目的回购股份或者要约收购,在方案实施后,公司股本总额、股权分布等发生变化不再具备上市条件;

  5、上市公司被吸收合并;

  6、股东大会在公司股票暂停上市期间作出终止上市的决议;

  7、公司解散;

  8、公司被法院宣告破产;

  9、股票被暂停上市后,公司在法定期限内披露了最近一年年度报告,但未在其后的五个交易日内提出恢复上市申请;

  10、恢复上市申请未被受理;

  11、恢复上市申请未获同意;

  12、《股票上市规则》第14.3.1条规定的其他条款。

  二、公司股票停牌情况及终止上市决定

  公司股票已自2013年5月14日起暂停上市。鉴于公司2013年度经审计的归属于上市公司股东的净利润为亏损,根据《上海证券交易所股票上市规则》第14.3.3条的规定,上海证券交易所将在公司披露2013年年度报告之日后的十五个交易日内,作出是否终止公司股票上市的决定。

  三、历次终止上市风险提示公告的披露情况

  2014年1月10日,公司披露了《*ST长油股票终止上市风险提示公告》(临2014—001)。

  2014年3月14日,公司披露了《*ST长油股票终止上市风险第二次提示公告》(临2014—014)。

  2014年3月17日,公司披露了《*ST长油股票终止上市风险第三次提示公告》(临2014—016)。

  四、公司股票进入退市整理期交易的提示

  若公司股票被终止上市,自上海证券交易所公告对公司股票作出终止上市的决定之日后的五个交易日届满的下一个交易日起,公司股票进入退市整理期,并在交易三十个交易日后终止上市。

  五、其他事项

  根据《上海证券交易所股票上市规则》的相关规定,公司退市后如果满足上海证券交易所重新上市条件,可以向上海证券交易所申请重新上市。公司将本着对股东负责、对资本市场负责的态度,切实做好客户关系维护和银行的协商沟通工作,确保公司持续经营;研究和推进资产、债务重组,努力实现减亏扭亏;加大资产处置力度,推进资本、资产和业务结构的调整,积极为公司股票重新上市创造条件。

  特此公告。

  中国长江航运集团南京油运股份有限公司

  董事会

  二〇一四年三月二十二日

  股票简称

  *ST长油

  股票代码

  600087

  股票上市交易所

  上海证券交易所

  股票简称

  长债暂停

  股票代码

  122998

  股票上市交易所

  上海证券交易所

  联系人和联系方式

  董事会秘书

  证券事务代表

  姓名

  曾善柱

  龚晓峰

  电话

  025-58586145;025-58586146

  025-58586145;025-58586146

  传真

  025-58586145

  025-58586145

  电子信箱

  zsz021@vip.sina.com

  njgxf@hotmail.com

  2013年(末)

  2012年(末)

  本年(末)比上年(末)增减(%)

  2011年(末)

  总资产

  13,774,235,424.30

  19,719,961,426.13

  -30.15

  19,169,585,506.46

  归属于上市公司股东的净资产

  -2,097,207,873.62

  3,766,988,375.37

  -155.67

  5,003,630,191.29

  经营活动产生的现金流量净额

  843,912,001.05

  -184,939,787.64

  不适用

  -163,647,719.47

  营业收入

  7,306,808,610.75

  6,629,180,994.79

  10.22

  5,088,252,387.89

  归属于上市公司股东的净利润????

  -5,921,581,446.19

  -1,238,826,662.95

  不适用

  -754,172,398.86

  归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润???

  -5,921,910,578.36

  -1,260,870,886.83

  不适用

  -789,070,539.35

  加权平均净资产收益率(%)

  -734.51

  -28.26

  不适用

  -14.93

  基本每股收益(元/股)

  -1.7446

  -0.3650

  不适用

  -0.2268

  稀释每股收益(元/股)

  -1.7446

  -0.3650

  不适用

  -0.2268

  报告期股东总数

  149,385

  年度报告披露日前第5个交易日末股东总数

  149,442

  前10名股东持股情况

  股东名称

  股东性质

  持股比例(%)

  持股总数

  持有有限售条件股份数量

  质押或冻结的股份数量

  南京长江油运公司

  国有法人

  54.92

  1,863,942,535

  405,000,000

  无

  中国长江航运集团南京金陵船厂

  国有法人

  0.31

  10,362,042

  0

  无

  南京港(集团)有限公司

  国有法人

  0.31

  10,362,042